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기존 이미지 센서는 고비용, 소형화의 어려움, 컬러 필터 의존성이라는 한계가 있습니다. 본 발명은 이러한 문제점을 해결하고자 조류의 중심 포비아를 모방한 인공 포비아와 수직 적층형 광검출기 어레이를 포함하는 혁신적인 인공 시각 장치를 제공합니다. 이 장치는 컬러 필터 없이 색상을 감지하고, 포비에이티드 이미징을 통해 멀리 있는 물체를 확대하여 볼 수 있습니다. 또한, 영역별 픽셀 밀도 조절로 정밀한 물체 및 모션 감지 능력을 갖추어 무인 항공기, 자율 차량 등 모바일 로봇의 시각 시스템에 효과적으로 적용될 수 있습니다. 귀사의 로봇 기술에 새로운 시야를 열어줄 본 기술을 확인해 보시길 바랍니다.
| 기술 분야 | 지능형 인공 시각 시스템 |
| 판매 유형 |
| 자체 판매 |
| 판매 상태 | 판매 중 |
| 기술명 | |
| 인공 시각 장치 | |
| 기관명 | |
| 서울대학교산학협력단, 기초과학연구원 | |
| 대표 연구자 | 공동연구자 |
| 김대형 | - |
| 출원번호 | 등록번호 |
| 1020240010447 | 1029278630000 |
| 권리구분 | 출원일 |
| 특허 | 2024.01.23 |
| 중요 키워드 | |
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최근 로봇 공학의 발달로 모바일 로봇에 적용하기 위한 다양한 인공 시각 기술이 연구되고 있습니다.
하지만 기존 이미지 센서는 단단한 실리콘 기판과 컬러 필터를 사용하여 제조되므로 제조 비용이 비싸고 소형화에 어려움이 있었습니다.
기존 기술의 한계를 극복하고 우수한 성능을 갖는 새로운 인공 시각 장치의 필요성이 대두되었습니다.
특히 무인 항공기나 자율주행차와 같이 빠르게 변화하는 동적 환경에서 멀리 있는 표적을 높은 정밀도로 탐지, 추적, 인식할 수 있는 고성능 시각 시스템이 필수적입니다.
맹금류와 같은 조류의 눈 구조를 모방하여, 인간의 눈을 뛰어넘는 시각 능력을 구현합니다.
깊은 중심와(Fovea) 구조를 통해 입사광을 크게 굴절시켜 원거리 물체를 확대하고, 동시에 물체의 움직임을 민감하게 감지합니다.
R, G, B 가시광선뿐만 아니라 자외선(UV)까지 감지하여 복잡한 배경 속에서도 표적을 효과적으로 식별합니다.

인공 포비아 제작: 투명한 엘라스토머(PDMS)를 3D 프린팅으로 제작된 몰드를 사용해 조류의 중심와와 유사한 가우시안 프로파일 형태로 성형합니다.
다중 스펙트럼 이미지 센서 구현: R, G, B, UV 각 파장을 선택적으로 흡수하는 페로브스카이트 광검출기 어레이를 수직으로 쌓아 올리는 '전사 프린팅' 공법을 사용합니다. 이를 통해 별도의 컬러 필터가 필요 없습니다.
가변 픽셀 밀도 적용: 중심부인 포비아 영역은 픽셀 밀도를 높여 고해상도 이미지를 얻고, 주변부 영역은 픽셀 밀도를 낮춰 넓은 시야(FoV)를 확보함으로써 연산 효율을 극대화합니다.
컬러 필터 없이 다중 스펙트럼(R, G, B, UV) 컬러 이미지를 식별하여 제조 비용을 절감하고 소형화에 유리합니다.
포비에이티드 이미징을 통해 멀리 있는 물체를 줌 렌즈처럼 확대하여 선명하게 볼 수 있습니다.
시뮬레이션 결과, 원본 이미지 대비 물체 인식 신뢰도가 약 2배 향상되었습니다.
움직임 감지 능력 또한 원본 이미지 대비 3.6배 이상 향상되어, 동적 환경에서의 추적 성능이 뛰어납니다.
본 연구에서는 개발된 인공 시각 장치의 핵심 기능인 포비에이티드 다중 스펙트럼 이미징 성능을 시연하고, 시뮬레이션을 통해 실제 환경에서의 물체 인식 및 모션 감지 능력이 얼마나 향상되는지를 정량적으로 평가하는 것을 목적으로 하였습니다.
포비에이티드 이미징 시연: 근거리(200mm)에 R,G,B 물체를, 원거리(300mm)에 별 모양 물체를 배치하고 인공 포비아 유무에 따른 이미지 형성 차이를 비교 분석하였습니다.
물체 인식 능력 시뮬레이션: 무인 항공기가 자동차를 추적하는 영상에 딥러닝 기반 객체 탐지 알고리즘(YOLO v5)을 적용하여 원본 이미지와 포비에이티드 시각의 신뢰도 점수를 비교하였습니다.
모션 감지 능력 시뮬레이션: 고속도로 주행 영상을 바탕으로 Farneback 알고리즘을 사용하여 광학 흐름을 계산하고, 원본과 포비에이티드 시각 간의 움직임 감지 크기 변화를 정량적으로 분석하였습니다.
시뮬레이션 결과, 본 기술의 포비에이티드 시각을 활용했을 때 물체 인식 신뢰도가 크게 향상되었습니다. 아래 차트에서 볼 수 있듯이, 원본 이미지의 신뢰도 점수(0.39)에 비해 포비에이티드 시각은 약 2배 높은 0.76의 점수를 기록했으며, 영상 전반에 걸쳐 지속적으로 높은 인식률을 유지했습니다.
자율주행 자동차: 원거리의 차량, 보행자, 장애물을 신속하고 정확하게 인식하여 주행 안전성 획기적 향상
무인 항공기(드론): 정찰, 감시, 구조 및 물류 임무 수행 시 원거리 표적 탐지 및 추적 능력 극대화
지능형 로봇: 공장 자동화, 물류 로봇, 서비스 로봇 등 다양한 로봇의 시각 시스템에 적용하여 작업 정확도 및 효율성 증대
원거리 표적에 대한 인식률 및 추적 성능을 대폭 향상시켜 차세대 모빌리티 및 로봇 산업의 기술 경쟁력을 확보할 수 있습니다.
컬러 필터를 제거한 수직 적층 구조를 통해 이미지 센서의 제조 비용을 절감하고 소형화를 실현할 수 있습니다.
중심-주변의 가변적 해상도 처리를 통해 불필요한 데이터 처리를 줄여 계산 리소스를 효율적으로 할당하고 시스템의 반응 속도를 높일 수 있습니다.
인공 시각 장치가 적용될 자율주행차 시장은 2020년 71억 달러에서 2030년 6,565억 달러로 급격히 성장할 전망이며, 연평균 성장률(CAGR)은 40.2%에 달합니다.(출처) 이러한 성장은 본 기술과 같은 고성능 이미지 센서의 수요를 견인할 핵심 동력입니다.
3D 이미지 센서 시장: 2025년까지 연평균 20% 성장하여 150억 달러 규모에 이를 것으로 예상됩니다.(출처)
글로벌 LiDAR 시장: 자율주행차 및 드론 시장 확장에 힘입어 2023년 18억 달러 규모로 성장할 것으로 전망됩니다.(출처)
현재 자율주행 및 로봇용 이미지 센서 시장은 특정 기업의 독점 구도보다는, 다음과 같은 핵심 센서 기술들의 융합과 발전을 통해 경쟁 환경이 구성되고 있습니다.
센서 종류 | 주요 기술 및 특징 | 역할 및 중요성 |
|---|---|---|
카메라 (CIS) | ADAS, 객체 인식, AI 기반 분석 | 자율주행의 '눈' 역할을 수행하며, 가장 기본적인 시각 정보 제공 |
레이더 (Radar) | 거리 및 속도 측정, 악천후 조건에서 강점 | 카메라를 보완하여 전방 충돌 방지 등 안전성 확보 |
라이다 (LiDAR) | 3D 공간 정보 정밀 측정, D-ToF 기술 | 자율주행 레벨 3 이상의 고도화된 주행을 위한 핵심 센서 |
센서 융합 (Sensor Fusion) | 각 센서 데이터의 통합 분석 및 상호 보완 | 단일 센서의 한계를 극복하고 인식 정확도 및 신뢰도 극대화 |
ADAS 및 자율주행 기술 고도화: 유럽의 ADAS 장착 의무화('24년 7월) 등 각국 정부의 안전 규제 강화가 고성능 센서 채택을 가속화하고 있습니다.(출처)
AI 기반 이미지 처리 기능 통합: 실시간 처리 및 의사 결정 능력 강화를 위해 AI 및 딥러닝 기술과 이미지 센서의 결합이 시장의 핵심 트렌드로 자리 잡고 있습니다.(출처)
센서 융합(Sensor Fusion) 트렌드: 카메라, 레이더, LiDAR 등 서로 다른 센서의 장점을 결합하여 감지 정확도와 시스템 신뢰성을 극대화하는 센서 융합 기술의 중요성이 날로 커지고 있습니다.(출처)

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[기술 요약] 기존 이미지 센서는 고비용, 소형화의 어려움, 컬러 필터 의존성이라는 한계가 있습니다. 본 발명은 이러한 문제점을 해결하고자 조류의 중심 포비아를 모방한 인공 포비아와 수직 적층형 광검출기 어레이를 포함하는 혁신적인 인공 시각 장치를 제공합니다. 이 장치는 컬러 필터 없이 색상을 감지하고, 포비에이티드 이미징을 통해 멀리 있는 물체를 확대하여 볼 수 있습니다. 또한, 영역별 픽셀 밀도 조절로 정밀한 물체 및 모션 감지 능력을 갖추어 무인 항공기, 자율 차량 등 모바일 로봇의 시각 시스템에 효과적으로 적용될 수 있습니다. 귀사의 로봇 기술에 새로운 시야를 열어줄 본 기술을 확인해 보시길 바랍니다.
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