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[기술 요약] 기존 리튬 이온 배터리의 용량 한계와 리튬-황 배터리의 고질적인 폴리설파이드 셔틀 현상, 낮은 전기전도도 문제를 해결하기 위해 새로운 전극 물질이 개발되었습니다. 본 기술은 황 입자를 코어로, 그래핀 양자점과 카본 블랙 입자를 쉘로 하는 코어-쉘 형태의 전극 물질을 제안합니다. 그래핀 양자점의 산소-풍부 기능기와 황 입자 간의 탄소-황 결합을 통해 전극의 구조적 무결성을 높이고, 전자의 전도 경로를 단축시켜 전기화학적 동력학을 크게 향상시킵니다. 이를 통해 고위 폴리설파이드의 비가역적 손실을 최소화하고 황/설파이드 환원 효율을 극대화하여, 탁월한 용량 및 수명 안정성을 갖춘 고성능 리튬-황 배터리를 구현할 수 있습니다. 차세대 저비용 고성능 배터리 상용화에 기여할 기술입니다.

기존 리튬 이온 배터리의 용량 한계와 리튬-황 배터리의 고질적인 폴리설파이드 셔틀 현상, 낮은 전기전도도 문제를 해결하기 위해 새로운 전극 물질이 개발되었습니다. 본 기술은 황 입자를 코어로, 그래핀 양자점과 카본 블랙 입자를 쉘로 하는 코어-쉘 형태의 전극 물질을 제안합니다. 그래핀 양자점의 산소-풍부 기능기와 황 입자 간의 탄소-황 결합을 통해 전극의 구조적 무결성을 높이고, 전자의 전도 경로를 단축시켜 전기화학적 동력학을 크게 향상시킵니다. 이를 통해 고위 폴리설파이드의 비가역적 손실을 최소화하고 황/설파이드 환원 효율을 극대화하여, 탁월한 용량 및 수명 안정성을 갖춘 고성능 리튬-황 배터리를 구현할 수 있습니다. 차세대 저비용 고성능 배터리 상용화에 기여할 기술입니다.
| 기술 분야 | 이차전지 전극 |
| 판매 유형 | 자체 판매 |
| 판매 상태 | 판매 중 |
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